Aebi eVT450 Vario

Seit Anfang Februar 2019 befindet sich im autofreien Bergdorf Stoos der beliebte Aebi VT 450 Transporter als vollelektrisches Modell im Testeinsatz.  Es ist das erste, zu 100% elektrisch, also emissionsfrei betriebene Transporter-Modell von Aebi. Entstanden ist es in Zusammenarbeit mit ecovolta aus Brunnen. Analog dem herkömmlichen Modell verfügt auch der eVT 450 Vario über Allradantrieb, ein stufenloses mechanisch-hydrostatisch-leistungsverzweigtes Getriebe und ein wahlweise und mit geringem Aufwand wechselbares Raupen- oder Reifenfahrwerk. Besonders die grosse Auflagefläche des Raupenfahrwerks geht schonend mit dem Untergrund um – ein Vorteil gegenüber dem Einsatz von Traktoren, den der Transporter insbesondere auch beim Transport auf Skipisten und verschneiden Strassen ausspielt. Die Nutzlast des eVT 450 Vario von bis zu 5 Tonnen ist in der elektrisch betriebenen Transporterklasse absolut einzigartig. Der Transport kann, ebenfalls wahlweise und mit kurzer Umbauzeit, mit einer Pritsche oder einem geschlossenen Kofferaufbau erfolgen.

 

Der elektrische Antrieb basiert auf der Technologie von ecovolta aus Brunnen. Das Unternehmen hat ein Batteriekonzept entwickelt und patentiert, das dank Standardisierung flexibler an unterschiedliche Fahrzeugtypen angepasst werden kann. Die Batterielösung im Aebi eVT 450 Vario umfasst 12 Batteriepacks mit je 840 Zellen und insgesamt 120 kWh Energiekapazität. Das Getriebe wird mit beachtlichen 80 kW Leistung angetrieben.

Der Aebi eVT 450 Vario kann mit Raupenfahrwerk bis zu 4 Stunden seinen Dienst geleistet. Das Nachladen auf 80% dauert ebenfalls 4 Stunden. Da der eVT 450 Vario in der Testphase mit einem Raupenfahrwerk ausgerüstet war, dürften sich diese Leistungswerte mit Bereifung im Sommer-Einsatz noch deutlich verbessern.

„Der eVT 450 wird nun in einer weiteren Phase auf Herz und Nieren geprüft. Die sehr guten und über den Erwartungen liegenden Resultate machen uns zuversichtlich. Nun wollen wir noch prüfen, ob sich das Fahrzeug auch über eine längere Zeit so verhält, wie wir es erwarten“, so Tobias Weissenrieder, bei der Aebi Schmidt Group für das Produktmanagement und für Forschung und Entwicklung zuständig.

 

Fahrzeugspezifikationen

 

  • Motorenleistung 80 kW      (gedrosselt)
  • Ladezeit: 4 Stunden (80%)
  • Reichweite: 4 Stunden (mit      Raupenfahrwerk)
  • Umrüsten von Räder auf      Raupen innerhalb kurzer Zeit
  • Batteriechemie: NMC
  • Batteriespeicher: 120 kWh      12x10 kWh evoTractionBattery 48V
  • Spannung 600 V
  • Dauer zur Ladung auf 80%      beträgt 4 Stunden
  • Max. Geschwindigkeit mit      Raupe: 25 Km/h
  • Max. Geschwindigkeit mit      Räder 45 Km/h
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